FESTO氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3功能好

FESTO氣缸DSBC-50-100-PPSA-N3功能好
FESTO公司對氣缸尺寸的標準化非常重視，上一經(jīng)頒發(fā)了ISO15552標準，公司就堅定地停止了不符合ISO15552標準尺寸氣缸的生產(chǎn)，這樣做不僅僅給用戶(hù)帶來(lái)了*便利，也為我們下一步新產(chǎn)品的設計、開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)和管理帶來(lái)了*的效益 （包括其派生的一系列高溫、低溫、低摩擦、低速、帶活塞桿銷(xiāo)緊裝置、 話(huà)塞桿防下墜及易清洗等等氣缸）。這種好處是連鎖的，具有發(fā)散性的，FESTO公司現在己經(jīng)完成了電缸（電伺服馬達等）的開(kāi)發(fā)和上市，它采用氣缸的型材作外殼，其外形同氣缸貌似，而電缸的連接尺寸也同樣符合ISO15552的標準。這種堅持采用標準化的全盤(pán)考慮的結果，使得氣缸和電缸之間的組合十分便利，客戶(hù)不必擔心從專(zhuān)業(yè)電機制造廠(chǎng)商買(mǎi)來(lái)的電驅動(dòng)軸如何與氣缸相互連接，使得模塊化的機、電、氣系統的時(shí)代真正到來(lái)。
費斯托氣缸體有足夠的使用壽命。氣缸體上部是并列的氣缸筒，目前多鑲有氣缸套。氣缸體的下部是曲軸箱，用來(lái)安裝曲軸，其外部還可安裝發(fā)電機、發(fā)動(dòng)機支架等各種附件。氣缸體大多用鑄鐵或鋁合金鑄造而成，鋁合金缸體成本較高，但重量輕、冷卻性能好，得到越來(lái)越廣泛的應用。機體是構成發(fā)動(dòng)機的骨架，是發(fā)動(dòng)機各機構和各系統的安裝基礎，其內、外安裝著(zhù)發(fā)動(dòng)機的所有主要零件和附件，承受各種載荷。因此，機體必須要有足夠的強度和剛度。機體組主要由氣缸體、曲軸箱、氣缸蓋和氣缸墊等零件組成。
氣缸體和上曲軸箱常鑄成一體，稱(chēng)為氣缸體——曲軸箱，也可稱(chēng)為氣缸體。氣缸體一般用灰鑄鐵鑄成，氣缸體上部的圓柱形空腔稱(chēng)為氣缸，下半部為支承曲軸的曲軸箱，其內腔為曲軸運動(dòng)的空間。在氣缸體內部鑄有許多加強筋，冷卻水套和潤滑油道等。
氣缸體應具有足夠的強度和剛度，根據氣缸體與油底殼安裝平面的位置不同，通常把氣缸體分為以下三種形式。
（1）一般式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面和曲軸旋轉中心在同一高度。這種氣缸體的優(yōu)點(diǎn)是機體高度小，重量輕，結構緊湊，便于加工，曲軸拆裝方便；但其缺點(diǎn)是剛度和強度較差
（2）龍門(mén)式氣缸體其特點(diǎn)是油底殼安裝平面低于曲軸的旋轉中心。它的優(yōu)點(diǎn)是強度和剛度都好，能承受較大的機械負荷；但其缺點(diǎn)是工藝性較差，結構笨重，加工較困難。
（3）隧道式氣缸體這種形式的氣缸體曲軸的主軸承孔為整體式，采用滾動(dòng)軸承，主軸承孔較大，曲軸從氣缸體后部裝入。其優(yōu)點(diǎn)是結構緊湊、剛度和強度好，但其缺點(diǎn)是加工精度要求高，工藝性較差，曲軸拆裝不方便。
FESTO氣缸內表面在高溫下正常工作，必須對氣缸和氣缸蓋進(jìn)行適當地冷卻。冷卻方法有兩種，一種是水冷，另一種是風(fēng)冷。水冷發(fā)動(dòng)機的氣缸周?chē)蜌飧咨w中都加工有冷卻水套，并且氣缸體和氣缸蓋冷卻水套相通，冷卻水在水套內不斷循環(huán)，帶走部分熱量，對氣缸和氣缸蓋起冷卻作用。
氣缸排成兩列，左右兩列氣缸中心線(xiàn)的夾角γ＜180°，稱(chēng)為V型發(fā)動(dòng)機，V型發(fā)動(dòng)機與直列發(fā)動(dòng)機相比，縮短了機體長(cháng)度和高度，增加了氣缸體的剛度，減輕了發(fā)動(dòng)機的重量，但加大了發(fā)動(dòng)機的寬度，且形狀較復雜，加工困難，一般用于8缸以上的發(fā)動(dòng)機，6缸發(fā)動(dòng)機也有采用這種形式的氣缸體。
氣缸直接鏜在氣缸體上叫做整體式氣缸，整體式氣缸強度和剛度都好，能承受較大的載荷，這種氣缸對材料要求高，成本高。如果將氣缸制造成單獨的圓筒形零件（即氣缸套），然后再裝到氣缸體內。這樣，氣缸套采用耐磨的優(yōu)質(zhì)材料制成，氣缸體可用價(jià)格較低的一般材料制造，從而降低了制造成本。同時(shí)，氣缸套可以從氣缸體中取出，因而便于修理和更換，并可大大延長(cháng)氣缸體的使用壽命。氣缸套有干式氣缸套和濕式氣缸套兩種干式氣缸套的特點(diǎn)是氣缸套裝入氣缸體后，其外壁不直接與冷卻水接觸，而和氣缸體的壁面直接接觸，壁厚較薄，一般為1～3mm。它具有整體式氣缸體的優(yōu)點(diǎn)，強度和剛度都較好，但加工比較復雜，內、外表面都需要進(jìn)行精加工，拆裝不方便，散熱不良。
CLR直線(xiàn)/回轉式夾緊氣缸適用于各種類(lèi)型的夾緊動(dòng)作。
通過(guò)活塞桿的直線(xiàn)和擺動(dòng)動(dòng)作的組合，甚至可以插入和移走夾緊范圍以外的工件。
氣缸可選擇向左或向右擺動(dòng)，此外，缸徑為 40的CLR氣缸還可進(jìn)行直線(xiàn)運動(dòng)。
孔型符合ISO 21287標準，因此可使用標準附件范圍里的腳架和法蘭安裝件
 軸承蓋和端蓋上采用內螺紋，使得氣缸安裝簡(jiǎn)單，無(wú)論是直接安裝或使用安裝附件
夾緊手指，包括保護敏感表面的易安裝橡皮帽，可作為附件訂購
夾緊手指可在360°范圍內自由調節
可使用易損件進(jìn)行維修
將夾緊手指放在活塞桿的錐面上。
將固定螺釘擰進(jìn)活塞桿里的螺紋孔，直到夾緊手指只可轉動(dòng)。
FESTO標準氣缸在安裝與使用時(shí)應該注意一下事項：1 工作中負載有變化時(shí)，應選用輸出力充裕的氣缸；2 在高溫或者腐蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或腐蝕性氣缸；3 在濕度大、粉塵多，或者有水滴、焊渣的場(chǎng)合，氣缸應采用取唏噓的防護措施；4 氣缸接入管道前，必須清楚管道內贓物，防止雜物進(jìn)入氣缸內；5 氣缸使用介質(zhì)應經(jīng)過(guò)40um以上濾芯過(guò)濾后方可使用；6 在低溫環(huán)境下，應采取抗凍措施，防止系統中的水分凍結；7 氣缸使用前應經(jīng)空載試運轉，運轉前將緩沖調至小i，逐步放棄，以免損傷氣缸；8 氣缸在工作過(guò)程中應盡可能避免受側向載荷，以維持氣缸的正常工作和延長(cháng)使用壽命；9氣缸拆下長(cháng)時(shí)間不適用，要注意表面防銹，進(jìn)排氣口應防止堵塞帽。
FESTO氣缸質(zhì)量要求還有一個(gè)銷(xiāo)售隊伍的建設問(wèn)題，這對于一個(gè)銷(xiāo)售型公司是十分重要的，FESTO公司的銷(xiāo)售模式是直銷(xiāo)形式，建立自己分公司、培養自己的銷(xiāo)售隊伍、統一銷(xiāo)售價(jià)格及跨地區統一服務(wù)等。這僅僅只是公司制定的方針，關(guān)健是銷(xiāo)售人員的素質(zhì)，包括人品、技術(shù)知識面、銷(xiāo)售技巧、團隊精神及對本職工作的熱愛(ài)。FESTO公司對銷(xiāo)售人員的培訓是十分重視的，每年都會(huì )對銷(xiāo)售人員進(jìn)行一次產(chǎn)品知識更新和銷(xiāo)售技巧的升級培訓，對新進(jìn)銷(xiāo)售人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的新員工培訓。如今，各分公司的銷(xiāo)售額都有很好的增長(cháng)，而且技術(shù)力量強，完*獨立解決當地碰到的技術(shù)問(wèn)題，并對當地工廠(chǎng)和設計院進(jìn)行技術(shù)培訓及大項目的招標工作。
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